Masina de tratare a fisurilor din asfalt

1. Lucrari de curatenie si pregatire

Înainte de a efectua orice tratare a fisurilor, este necesar să curățați temeinic resturile din interiorul fisurii, inclusiv praful, pietrișul, vegetația etc., pentru a vă asigura că materialul de reparare se poate lega strâns de suprafața originală a drumului. După curățare, uneori este necesară lărgirea și adâncirea crăpăturilor pentru a îngloba mai bine materialul de reparație, care se numește crestare.

2. Metoda de chituire la cald

Chituirea la cald este o tehnică tradițională de tratare a fisurilor, potrivită în special pentru fisurile cu lățimi mai mici (de obicei nu depășesc 1 centimetru). Această metodă utilizează o mașină specializată de etanșare cu topitură la cald pentru a injecta materialul de etanșare (de obicei asfalt modificat sau adeziv de etanșare specializat) încălzit la o stare de curgere în fisură. După răcirea și solidificarea materialului de chituire, poate preveni eficient infiltrarea apei, poate reduce extinderea în continuare a fisurilor și poate restabili netezimea suprafeței drumului.

3. Metoda de reparare a materialului de etanșare

Pentru fisuri cu lățime mai mare sau adâncime mai mare, se poate folosi metoda de reparare a etanșantului. Această metodă utilizează material de etanșare aplicat la rece, care poate fi aplicat la temperatura camerei fără a fi nevoie de încălzire. Etanșantul are aderență și elasticitate bune, care se pot adapta la schimbările de dilatare și contracție termică ale suprafeței drumului și previn crăparea din nou. În timpul construcției, aplicați sau umpleți uniform materialul de etanșare în fisuri și, odată ce suprafața este plană, traficul poate fi deschis.

4. Metoda benzii de cusătură autoadezive

Banda autoadezivă este o metodă convenabilă și eficientă de tratare a fisurilor, potrivită în special pentru reparații rapide. Acest tip de bandă adezivă are un strat autoadeziv pe spate. În timpul construcției, pur și simplu îndepărtați folia de protecție și lipiți-o direct de suprafața curățată a fisurii. Poate fi presat strâns prin rulare. Materialele de bandă adezivă conțin de obicei polimeri cu greutate moleculară mare, care au rezistență bună la intemperii și proprietăți impermeabile, pot etanșa eficient fisurile și pot prelungi durata de viață a drumurilor.

5. Micro tratament de suprafață și tehnologie cu strat de uzură ultra-subțire

Pentru acoperirea suprafețelor mari de fisuri fine sau întreținerea preventivă, se poate folosi tehnologia microtratamentului de suprafață sau a stratului de uzură ultra-subțire. Ambele metode presupun așezarea unui strat subțire de amestec asfaltic pe suprafața drumului existent, cu o grosime de aproximativ 1 centimetru. Acestea nu numai că pot sigila fisurile existente, ci și pot îmbunătăți rezistența generală și durabilitatea suprafeței drumului, întârziind generarea de noi fisuri. În timpul construcției, curățați și pretratați mai întâi suprafața drumului, apoi împrăștiați sau pulverizați uniform amestecul și, în final, utilizați o rolă pentru compactare.

6. Metoda de reparare a chituirii

Pentru fisurile structurale adânci, poate fi necesară metoda de reparare a chituirii. Această metodă implică găurirea adânci în fisuri și apoi injectarea pe bază de ciment sau alt chit chimic pentru a umple fisurile și a îmbunătăți structura stratului drumului. Chituirea nu numai că poate etanșa eficient fisurile, dar poate și îmbunătăți stabilitatea fundației, făcând-o potrivită pentru tratarea fisurilor cauzate de așezarea fundației și din alte motive.

Tag-uri populare: mașină de tratare a fisurilor de asfalt, China, producători de mașini de tratare a fisurilor de asfalt, furnizori, fabrică, Instrument de etanșare a fisurilor, Sigilarea fisurilor pe căile ferate, Tehnologia de etanșare a fisurilor, greoi pentru sigilarea fisurilor, Vânzător de etanșare a fisurilor, la scară largă pentru etanșarea fisurilor