Compoziția structurală a mașinii de calafat

Adezivul pentru călăfătuirea pavajului este considerat un „produs regal” pentru întreținerea drumurilor de către multe unități de construcții de întreținere a drumurilor. Doar pentru că este un produs indispensabil în întreținerea drumurilor. Adezivul de călăfăt pentru pavaj ar trebui să aibă efectul de a nu crapa la frig extrem și de a nu curge la temperaturi ridicate și trebuie să fie introdus în mașina de calafat fără impurități. Vorbind despre folosirea mașinilor de calafat, prietenii de pe drum trebuie să fie familiarizați cu aceasta, dar nu orice persoană de întreținere înțelege compoziția structurală a mașinii de calafat. Să vorbim despre asta astăzi.

Cutie de topire la cald

Cutia de topire la cald este componenta principală a mașinii de călăfătuit. Oferă temperatură pentru a topi lipiciul de călăfăt al pavajului care îndeplinește cerințele și are un agitator forțat de tip paletă și o bobină de transfer de căldură de tip grilă pentru a se asigura că materialul de calafat este încălzit uniform. Uleiul de transfer de căldură este încălzit indirect de un cuptor mic de încălzire pe gaz, iar temperatura poate fi reglată automat. Pentru a vă asigura că asfaltul se topește rapid și uniform, atunci când adezivul de calafat al pavajului atinge 85 ~ 100 de grade (subțiere), porniți agitatorul pentru a amesteca materialul de calafat.